يتم تقسيم الزجاج الأمامي للدراجات النارية إلى زجاج المصنع الأصلي وتلك الخاصة بالمصنع الإضافي.بشكل عام ، الدراجات النارية المجهزة بالزجاج الأمامي للمصنع الأصلي هي بشكل أساسي بعض طرز ADV وبعض دراجات السفر GT.الغرض القابل للتطبيق من هذه النماذج هو عبور المسافات الطويلة والسفر.يمكن أن يقلل حمل الزجاج الأمامي من درجة التعب ؛هناك أيضًا دراجة نارية أخرى مزودة بزجاج أمامي أصلي ، وهي نوع من أنواع السباقات ، لأن هذا النوع من الدراجات النارية ينتمي إلى طراز رياضي نسبيًا.عندما تسير السيارة بسرعة عالية ، يكون الناس عرضة لخزان الوقود ، ويمكن للزجاج الأمامي توجيه تدفق الهواء من خوذة الأشخاص ، وذلك لتقليل مقاومة القيادة. 

بعض الطرز الأصلية التي لا تحتوي على حاجب أمامي هي محركات شوارع بشكل عام.لأن الغرض من محركات الشوارع هو القيادة فعليًا في الشارع ، ولا توجد حاجة كبيرة للعبور لمسافات طويلة.ومع ذلك ، أعتقد أن محركات الشوارع تتمتع بأداء شامل متوازن نسبيًا ، والذي يمكن استخدامه للتنقلات اليومية أو الركوب.يمكن اعتبارها دراجة نارية ذات استخدام واسع.لذلك إذا كنت أرغب في الخروج في رحلة بالدراجة النارية ، فسوف أقوم بتثبيت حاجب الريح على الترام لتقليل إجهاد السفر لمسافات طويلة.فكلما زاد الزجاج الأمامي للدراجة النارية ، كان ذلك أفضل؟أنا لا أعتقد ذلك.

كان هناك العديد من رحلات الدراجات النارية التي قمت بها.أنا أيضا ركبت محرك الشارع.في ذلك الوقت ، لم أقم بتركيب حاجب للريح من أجل الجمال.نتيجة لذلك ، شعرت وكأنني طائرة ورقية عندما أبحرت بسرعة عالية.تمايلتُ يمينًا ويسارًا بفعل الرياح العاتية ، وتطاير الجسد كله بسخافة.عندما أذهب إلى جولة الدراجات النارية لاحقًا ، أقوم بتثبيت الزجاج الأمامي بصدق.بشكل عام ، سأختار حجمًا أكثر اعتدالًا.

ما هو الارتفاع المناسب؟يمكنه فقط سد الجانب المواجه للريح من الصدر ، ولكن يجب أن تكون هناك رياح معينة تهب باتجاه الخوذة.قبل ذلك ، كان لدي سوزوكي دي إل 250.رأيت أن الزجاج الأمامي للمصنع الأصلي كان صغيرًا نسبيًا ولم يمنع الريح من صدري فقط.في وقت لاحق ، قمت بتغيير جزء المصنع الفرعي واخترت النموذج الأكبر.

على الرغم من أن تأثير مقاومة الرياح جيد جدًا ، إلا أنه يكاد يمنع كل الرياح على الصدر وموضع الخوذة.نتيجة لذلك ، سيكون في الصيف.من أجل السلامة ، أخرج مرتديًا ملابس ركوب الدراجات.بعد نفاد هذه الرياح القوية لعدة مرات ، أشعر أنني سأكسب ضربة شمس.لماذا؟لأن الخوذة والجسم لا ينفخان ، ووجود التعرض لأشعة الشمس في أعلى الرأس ، يتعرق الجزء الداخلي من الخوذة طوال الوقت ، والجسم يتعرق طوال الوقت ، بحيث تكون غطاء الرأس مبللة تمامًا ، و كما أن الجزء الداخلي من الخوذة رطب تمامًا.علاوة على ذلك ، بسبب التعرق طوال الوقت أثناء الركوب ، لا يمكن فتح العينين في بعض الأحيان.في كل مرة أتوقف فيها ، أخلع ثيابي وأخلع خوذتي وأشرب الماء.

بعد التشغيل لعدة مرات ، قررت تغيير كتلة الرياح الخاصة بالمصنع الإضافي إلى كتلة الرياح في المصنع الأصلي.بعد أن عدت إلى كتلة الرياح في المصنع الأصلي ، شعرت أنه لا يزال من الممكن سد الريح على الصندوق ، ويمكن للخوذة أيضًا أن تهب الرياح ، لذلك لن أشعر بالرطوبة.طالما ركضت في الصيف ، لن أتعرق.وهي مريحة للغاية.

باختصار ، وفقًا لتجربتي العملية ، لم يكن ارتفاع الزجاج الأمامي للدراجة النارية أفضل.إذا كان الزجاج الأمامي مرتفعًا جدًا في الصيف ، فسيحجب كل الرياح ، ولن تكون هناك طريقة لتبديد الحرارة ، وسيعلق الشخص بأكمله في الخوذة وملابس الركوب ؛في فصل الشتاء ، على الرغم من أن الزجاج الأمامي الأعلى يمكن أن يمنع الرياح الأمامية بالكامل تقريبًا ، لا يمكن للخوذة أن تهب الرياح ، حتى إذا تم لصق ملصق مكافحة الضباب بالداخل ، فلا يمكنها تجنب رذاذ الماء.لذلك ، لا تزال الدراجة النارية بحاجة إلى زجاج أمامي مناسب.حجم الزجاج الأمامي الأصلي صغير نسبيًا.حتى لو كانت كبيرة ، فسيتم ترك فتحة تهوية خلف الزجاج الأمامي ، مثل جناح هوندا الذهبي.

في العشرين عامًا الأخيرة ، أنتج IBX الزجاج الأمامي لمصنعي الدراجات النارية الأصليين والمصانع المساعدة.لدينا جميع أنواع الزجاج الأمامي الذي تحتاجه.